Roslagsmjölk har varit kunder hos oss på Kyl- och Frysexpressen sedan juni 2022. Vi tillhandahåller en lösning där vi hämtar deras mjölkprodukter på Grådö mejeri i Dalarna, kör till vår terminal i Årsta där vi packar om och därefter distribuerar till livsmedelsbutiker i Uppsala, Roslagen och Stockholmsregionen tre gånger i veckan.

Roslagsmjölk får sin mjölk från fyra familjeägda och KRAV-godkända jordbruk i Roslagen. De fyra gårdarna har mellan 60 och 120 mjölkkor vardera och producerar tillsammans runt 2 miljoner liter per år. Utbudet har vuxit successivt och består numera av ekologisk standardmjölk, mellanmjölk, lättmjölk, naturell yoghurt, vaniljyoghurt, filmjölk, vispgrädde, gräddfil och créme fraiche. Planer finns på att utöka med fler smaker och nya produkter.

Företaget Roslagsmjölk bildades 2016 när mjölkpriserna var historiskt låga. De fyra gårdsägarna i Roslagen stod då inför ett val – att lägga ner eller göra något åt situationen. De valde det sistnämnda.

– Jag kom in som konsult på ett 4-månaders kontrakt 2019 för att få fart på försäljningen, men är kvar än. Idag sköter jag allt från kundbearbetning och leverantörsupphandlingar till inköp, förpackningsdesign och marknadsföring, berättar Per Blomlöv på Roslagsmjölk.

De första sex åren var tuffa. Processandet av mjölken gjordes då på Åland, vilket gjorde transporterna onödigt krångliga och dyra. Vändningen kom när förädlingen av mjölken flyttades till Grådö Mejeri i Dalarna och transporterna kunde gå enbart på land.

– Vi behövde en leverantör som kunde ta ett helhetsgrepp och som var tillräckligt stora för att kunna hantera vår butiksdistribution med leveranser av färskvaror flera gånger i veckan till Uppsala, Roslagen och Stockholmsregionen. Det finns inte många leverantörer de musklerna, men Kyl- och Frysexpressen hade det vi efterfrågade, berättar Per.

Vi på Kyl- och Frysexpressen hämtar mjölkprodukterna hos Grådö Mejeri en dag i veckan och kör till vår terminal i Årsta. Vi tar även emot leveranser i Årsta direkt från Grådö två dagar i veckan. Därefter plockar vi det som ska ut till respektive butik samt sköter all distribution. Transporterna går till ca 75 procent med biogaslastbil.

– Vi hade andra kunder som redan anlitade Grådö Mejeri när vi inledde samarbetet med Roslagsmjölk. Det gjorde att vi kunde erbjuda en prisvärd lösning genom samlastning med andra kunder, berättar Robert Flodman, regionchef Kyl- och Frysexpressen Mälardalen.

Transporterna står för en stor del av Roslagsmjölks kostnader, så Per och Robert har haft en del tuffa prisförhandlingar genom åren. Nu senast efter att Kyl- och Frysexpressens investering i fordon som drivs på förnybara drivmedel. En investering som kunderna delvis får vara med att betala.

– Vi verkar i en tuff bransch med små marginaler. Trots det har vi lyckats öka våra volymer de senaste åren. Även om transporterna är en stor del av vår kostnadsmassa, så tycker jag att det upplägg vi har med Kyl- och Frysexpressen är effektivt och prisvärt. Att de kör merparten av våra distributionstransporter med förnyelsebara bränslen är viktigt för oss som KRAV-aktör, säger Per.

Många mindre gårdar och jordbruk runt om i Sverige har blivit uppköpta eller lagts ner under de senaste decennierna. Många står också inför generationsväxling. Just generationsväxlingen har Roslagsmjölk samtliga gårdar klarat av, vilket Per ser som en stor fördel framåt.

– Intresset för lokalproducerade produkter ökar och viljan att betala finns. Utmaningen är att få fler kunder att handla oftare. Vi har utrymme att växa ytterligare lite i befintlig kostym, men för att kunna vrida upp produktionen som vi önskar behöver vi hitta ytterligare ekologiska gårdar. Vi ser potential att både kunna växa och utöka vårt sortiment tillsammans med Kyl- och Frysexpressen. De är en stor möjliggörare för oss som bidragit till att vi numera kan redovisa svarta siffror, berättar Per.

Fakta om svensk mjölk
Självförsörjningsgraden av svenska mejeriprodukter låg fram till år 2005 på 100 procent eller mer. Idag är den siffran 70 procent. Sverige skulle behöva ytterligare ca 125 000 mjölkkor för att åter uppnå 100 procents självförsörjningsgrad. Enligt Lantbrukarnas Riksförbund finns idag ca 2 600 mjölkgårdar och knappt 300 000 mjölkkor i Sverige. Av dessa finns endast 2500 mjölkkor i Stockholm.

I somras såg Kyl- och Frysexpressen Nord till att semesterlediga norrlänningar och turister kunde svalka sig och njuta av god glass från Triumf Glass. Uppdraget var en helhetslösning som omfattade lagring, plock mot order på terminalen i Umeå, bemanning och distribution med en av Triumf Glass egna bilar till cirka 40 försäljningsställen längs Norrlandskusten. 

Förfrågan från Triumf Glass kom redan sommaren 2020. Triumf Glass säljer sin glass i mindre butiker, bensinmackar, kiosker och campingar samt hos vissa större butikskedjor runt om i landet. Behovet var en partner som kunde ta ett helhetsansvar för lagring, terminalhantering och distribution längs Norrlandskusten. Robert Mejtoft, affärsutvecklare på Kyl- och Frysexpressen Nord började skissa på en lösning. 

– Vårt logistiknav i Umeå har ett perfekt strategiskt läge för företag som behöver lagra och distribuera varor i Norrland. Jag förslog en helhetslösning som omfattade lagring av glass i vårt lager i Umeå, plock mot order, bemanning av en av deras bilar samt utkörning av glass hela sommaren till deras försäljningsställen längs kusten, från Örnsköldsvik till Luleå. I chaufförens uppdrag ingick även att packa upp och fylla glassboxarna på försäljningsställena, berättar Robert.

Uppdraget inleddes i maj 2021 och pågick augusti ut. Från början levererade Kyl- och Frysexpressen Nord glass tre dagar i veckan. Leveranserna utökades dock till fyra dagar i veckan när högsäsongen drog i gång. All orderhantering har hanterats av Triumf Glass i deras eget ordersystem. Kyl- och Frysexpressen Nords chaufförer och terminalarbetare har dagligen rapporterat in saldot i glassboxar och på lagret. 

– Det som är unikt med just det här samarbetet är att vi bemannar och har personalansvar för chaufförerna, trots att det är kundens bil som används, säger Robert. Det har fungerat väldigt bra. Vår chaufför Hampus har gjort en fantastisk insats och jobbat hela sommaren! 

Ett uppdrag tillkom efter att samarbetet inletts. Det omfattade lagerhållning, hantering och utkörning/inhämtning av glassboxar med Kyl- och Frysexpressen Nords egna bilar.

– Det kändes naturligt att inkludera glassboxarna i vår helhetslösning, berättar Robert Mejtoft. Nu står glassboxarna i säkert förvar på vår terminal i Umeå till glassförsäljningen drar i gång igen nästa sommar.

”Kyl- och Frysexpressen Nord har under perioden maj-augusti bemannat Triumf Glass glassbil uppe i norra Norrland, löst lagerhållning av både fryst och kolonialt samt ansvarat för frakter av frysar till våra kedjekunder på bästa möjliga sätt. Vi ser fram emot ett lika ”glassigt” samarbete inför 2022.”

Erik Hayling, Key Account Manager, Triumf Glass AB

PAUL och THOM är ett av Sveriges snabbast växande och mest framgångsrika grossistföretag. De importerar och säljer högkvalitativa chark- och delikatessprodukter från små gårdsproducenter i Europa till livsmedelsbutiker och restauranger i hela Sverige. Kyl- och Frysexpressen är PAUL och THOMs transport- och logistikpartner sedan drygt 20 år. Vi ser till att delikatesserna hanteras korrekt hela vägen och därefter levereras till rätt butik och i rätt tid.

PAUL och THOM importerar och säljer lufttorkade och förädlade produkter som prosciutto, parmaskinka, salami, inläggningar, salamichips, ölkorv, grissini och smaksättare till detaljister som ICA, Coop, Citygross och Willys samt flera restauranger.

Bokningar läggs varje dag, ofta halvpallar. Totalt blir det ca 13 500 sändningar per år. Kyl- och Frysexpressen hämtar godset på PAUL och THOMs lager i Rosersberg utanför Stockholm varje vardag, ibland två gånger per dag, framför allt på måndagar och tisdagar. Från Rosersberg körs godset till Kyl- och Frysexpressens terminal i Årsta där det sorteras och sedan transporteras och distribueras till livsmedelsbutiker och restauranger i hela Sverige.

– Vi ställer höga krav när vi väljer våra samarbetspartners. För att få köra och hantera våra kvalitetsprodukter behöver vi en kvalitetsmedveten leverantör som förstår vår affär, är proaktiv, säkerställer att kylkedjor hålls och levererar i rätt tid. Våra säljare plockar i butik, så det är viktigt att bilarna är på plats enligt överenskommelse. Det är även viktigt med en öppen och rak dialog och att eventuella problem som uppstår löses tillsammans. Allt detta får vi som kunder hos Kyl- och Frysexpressen. Vi är väldigt nöjda med vårt samarbete, säger Daniel Magnusson, VD på PAUL och THOM.

Historien om PAUL och THOM
Grunden till det som idag är PAUL och THOM startades i början av 1990-talet av Thomas Lüttgenau. Thomas föddes och växte upp i staden Gummersbach utanför Köln i Tyskland. Hans onkel Paul var charkuterimästare i staden och det bästa Thomas visste var att följa med honom till hans butik. Av honom fick han lära sig allt om vikten av goda råvaror, svinn och förädling. Där blev han också varse om hur viktigt det är med bra relationer till sina kunder och om det personliga mötet. När Thomas flyttade till Sverige i början av 1990-talet blev han förvånad över det begränsade utbudet av bra salami och korv i livsmedelsbutikerna. Han mindes sin onkels ord ”Alla ska ha råd att äta riktigt bra chark” och började importera tyska charkprodukter som han sålde till livsmedelsbutiker. Mellan 1994 och 2014 drevs företaget under namnet Gourmetgruppen. 2014 gjordes en omstrukturering i bolaget, sortimentet renodlades med fokus på egna produkter och namnet ändrades till PAUL och THOM. Grundaren Thomas är än dag ägare till företaget.

Samarbetet med Spendrups sträcker sig långt bak i tiden. Kyl- och Frysexpressen Nord, eller NKL som företaget hette tidigare, har ansvarat för Spendrups distribution i Jämtland och Härjedalen ända sedan slutet av 1990-talet. I slutet av mars 2022 utökades uppdraget till att även omfatta Västernorrland.

– Kyl- och Frysexpressen Nord har under vårt långa samarbete visat att de håller en hög och stabil service till våra kunder. Vi ser nu fram emot att utöka samarbetet, och gemensamt utveckla kundservice och miljöarbete i vår distribution, säger Martin Valdemarsson, Chef Supply Chain Spendrups.

Det nya uppdraget omfattar distribution från terminalen i Sundsvall ut till systembolag och restauranger fem dagar i veckan. På årsbasis handlar det om ca 4000 leveranser, 20 000 lastpallar och närmare 8 miljoner liter dryck.

– Vårt goda samarbete i Jämtland och Härjedalen under många år och höga kvalitet genom hela distributionsupplägget har banat väg för att vi nu får utökat förtroende i Västernorrland. Det är roligt att se kunden verkligen värdesätter kvalitet i leveranserna. Det visar att man är mån om både sitt eget varumärke, sina kunder och sina samarbetspartners. Vi är glada och stolta över förtroendet, säger Robert Mejtoft, kundansvarig säljare på Kyl- och Frysexpressen Nord AB.

Coop Logistik är kunder hos Kyl- och Frysexpressen Nord AB sedan 2010. För två år sedan tecknades ett nytt samarbetsavtal som stäcker sig fram till år 2030. Tillsammans har parterna utvecklat ett strategiskt partnerskap som bygger på goda relationer, förtroende, stabilitet och hög kvalitet. Innan samarbetet med Kyl- och Frysexpressen Nord AB inleddes skötte Coop Logistik all butiksdistribution i Norrland med egna lastbilar och terminaler. 2010 valde de att outsoursa företagets logistik och sökte en partner som kunde ta ansvar för helheten i Norrland och dessutom erbjuda samdistribution. Efter en urvalsprocess föll valet på Kyl- och Frysexpressen Nord AB.

– Anledningen att vi fick uppdraget tror jag är för att vi kan möta Coop Logistik på rätt nivå och leverera den helhetslösning de önskar. Vi är en pålitlig och stabil partner med en stark position i Norrland och ett systematiskt och strukturerat arbetssätt som kommer både Coop och deras kunder till gagn. Vi har hittat ett fint samarbete där vi skapar bästa möjliga lösning tillsammans, säger Jon Widell, VD på Kyl-och Frysexpressen Nord AB.

Helhetsuppdraget innebär att Kyl- och Frysexpressen Nord hämtar varor på Coops plockterminaler i Mälardalen flera dagar i veckan för att sedan åka vidare Kyl- och Frysexpressens terminaler i Gävle, Sundsvall, Östersund, Umeå och Luleå för omlastning. Där lastas varorna av, sorteras och distribueras sedan till Coops samtliga 169 butiker i Norrland – från Gävle i söder till Kiruna i norr. Till de allra flesta butiker sker leverans sex dagar i veckan. För att öka fyllnadsgraden i lastbilarna och minska antalet körda mil tillämpar Kyl-och Frysexpressen Nord samdistribution med livsmedel från andra stora detaljister där det är möjligt.

– Tillsammans med Kyl- och Frysexpressen Nord AB har vi utvecklat ett långsiktigt samarbete där vi tillsammans ser till att Coops butiker, och därmed kunder, får varor levererade på ett smidigt och effektivt sätt. Vårt senaste gemensamma initiativ med att skapa en omlastningsterminal i Luleå är ett bra exempel på hur vi tillsammans skapar effektivitet samtidigt som vi ger utrymme för lokala förbättringar i varuförsörjningen, säger Peter Rosendahl, transportchef Coop Logistik.

Martin & Servera-gruppen är Sveriges ledande grossist för restauranger och storkök. Från fyra lager i Umeå, Enköping, Norrköping och Halmstad flödar varje dag tusentals leveranser per dag till restauranger, hotell och storkök runt om i Sverige. Sedan många år samarbetar Martin & Servera AB med Kyl- och Frysexpressen när det gäller transport och distribution i Norrland. 

Rickard Andersson är transportchef på Martin & Servera i Umeå. Han ansvarar för transporter från företagets lager i Umeå till kunder över hela Norrland. I rollen ingår ansvar för både de transporter som körs i egen regi och de som köps in från externa partners. Han hanterar och skriver avtal med transportföretagen och följer upp att produktionen fungerar som den ska. Han är även delaktig i revisionen av transportörerna. För att sköta den dagliga driften har han en trafikavdelning till sin hjälp.

– Vi ställer höga krav på de transportföretag vi samarbetar med. Vi behöver en partner med lång erfarenhet och kunskap inom livsmedelstransporter som har resurser, flexibilitet och förmåga att ta ett helhetsgrepp över en större marknad. Det är dessutom viktigt för oss att vi delar värderingar och har en gemensam syn på både våra kunders och medarbetares behov. Kyl- och Frysexpressen är en sådan samarbetspartner, säger Rickard Andersson. 

En annan del som är väldigt avgörande när Martin & Servera väljer samarbetspartners är hållbarhetsaspekten. De har som mål att verksamheten ska vara klimatneutral till 2030. 

I dagsläget så har Martin & Servera i Umeå och Luleå 15 st lastbilar, varav en drivs av gas. Under hösten kommer det att levereras ytterligare 2 st gasbilar samt 1 ellastbil vilket är ett viktigt steg i deras omställningsarbete.

– Vi har tuffa krav internt, vilket även påverkar de företag vi samarbetar med. Vi behöver samarbetspartners som delar vår syn och vill vara med och bidra till våra mål. Där tycker vi att Kyl- och Frysexpressen är ute på en resa i rätt riktning. De arbetar även aktivt med sitt ledningssystem och har en person anställd för att enbart arbeta med hållbarhet. Det visar att de tar frågan på allvar och det är viktigt för oss, säger Rickard Andersson. 

Kyl- och Frysexpressen ansvarar för Martin & Serveras så kallade mellantransporter, från deras lager till terminaler runt om i Norrland. I en region ansvarar Kyl- och Frysexpressen även för distributionen ut till slutkund. Så här ser upplägget ut idag.

Umeå – Sundsvall, Mellantransport samt distribution i Västernorrland.
Umeå – Östersund. Mellantransport.
Umeå – Luleå, Mellantransport
Norrköping – Umeå, Mellantransport

– Att transportera livsmedel ställer specifika krav. Kyl- och Frysexpressen måste kunna hantera skiftande volymer, snabba förändringar och leverera till kund tidigt på morgonen. För att fortsätta att köra så klimatsmart som möjligt, trots de variationer som uppstår, krävs daglig transportplanering för att anpassa transporterna. Vi vill ju inte att de kör 10 bilar om lasten ryms i åtta, säger Rickard Andersson.

För att nå sina klimatmål behöver Martin & Servera även få med sina kunder på hållbarhetsresan. Bland annat dialog kring alternativa leveranstider för att möjliggöra omställningen. Detta är ett arbete som görs i dialog med Kyl- och Frysexpressen.

– Om vi exempelvis kan få leverera varorna på kvällen i stället för tidigt på morgonen ger det oss möjligheter att bättre nyttja fordonsparken och på så vis erbjuda mer klimatsmarta transportupplägg, säger Rickard Andersson. 

Lars Lindholm är säljare på Kyl- och Frysexpressen. Han har varit kundansvarig för Martin & Servera sedan han började i bolaget. 

– De är en kund som ställer höga krav på såväl kvalitet, leveransprecision och hållbarhet. Det gör att vi måste leverera på topp varje dag och parallellt jobba strategiskt för att utveckla affären långsiktigt. Det är en kund som utmanar både mig och övriga organisationen till att hela tiden bli bättre. Vi har ett gott och utvecklande samarbete och förstår och respekterar varandras möjligheter och utmaningar, säger Lars Lindholm.

– Jag är väldigt nöjd med vårt samarbete. Vi har en bra dialog, de visar en vilja att verkligen förstå våra behov och jag tycker att jag får gehör för en del svårare frågor. I vår bransch uppstår alltid saker som inte går att förutse. Det viktiga då är hur man hanterar det, och att man vidtar åtgärder för att det inte ska hända igen. Det tycker jag att Kyl- och Frysexpressen gör på ett bra sätt, säger Rickard Andersson.